En su carácter de presidente del ENAPRO, mediante declaraciones formuladas en Rosario3.com, Guillermo Miguel confirmó esta millonaria partida presupuestaria será financiada íntegramente con fondos propios para todas estas obras de puesta en valor que dejarán en óptimas condiciones un frente fluvial de 150 metros.

“Como desde julio del año pasado retomamos a nuestro cargo la NTF, nos corresponde solventar esta inversión a diferencia de las terminales concesionadas cuyos desembolsos deben hacerlo de manera exclusiva los concesionarios”, explicó el titular del ENAPRO que así cumple lo establecido en su estatuto que lo obliga a invertir el 75% de su recaudación en obras para el complejo.

Tras concluir la concesión a cargo de la familia Caprile, el ENAPRO retomó el control zonal iniciando una nueva etapa que incluyó la ampliación del muelle como parte de un plan de obras en el puerto de Rosario cuyo análisis integral le encargó al  estudio de ingeniería Larrgue y Asociados que se convirtió en el primer relevamiento de infraestructura zonal de estas últimas décadas. 

“Tras recibir los informes, la consultora nos acercó distintas propuestas de inversión de corto, mediano y largo plazo, con el aval de los ingenieros del Ente definimos aquella más conveniente para la estación”, afirmó  Miguel detallando que las obras consistirán en 150 metros a trabajar en dos o tres etapas dándole plena utilidad y máxima puesta en valor a la NTF que así apuntalará su tránsito fluvial adquiriendo equipos que facilitarán el movimiento seguro tanto de las embarcaciones como de los pasajeros.

“Queremos tener la infraestructura habilitada para incrementar las frecuencias de traslado a las islas y recibir embarcaciones que ofrezcan alternativas de turismo y, en el futuro, conectar a Rosario con localidades del cordón industrial  si se concreta la llegada de líneas con cruceros fluviales o para transporte de pasajeros”, adelantó el presidente del ENAPRO.